La nuova Ferrari SF-26 si presenta alla rivoluzione copernicana della F1, che mette al centro il ‘sole’ del motore ibrido (fra carburante, sostenibile al 100%, ed elettrico siamo infatti quasi a un 50-50), forte di un passato glorioso che nella grafica richiama gli anni vincenti di Niki Lauda e riflettendo nella caratteristiche delle vettura tutte le modifiche apportate proprio dai nuovi regolamenti, che sulla rossa si vedono anche più che sulle vetture delle altre scuderie.
La SF-26, che mette subito in mostra un ritorno alla vernice lucida dopo sette stagioni di finitura opaca, è quindi una monoposto più piccola della precedente, e a Maranello hanno optato per una ‘pancia’ fra le più contenute. Quella al via il prossimo 8 marzo in Australia sarà anche la stagione dell’aerodinamica attiva: saranno le vetture in pista a regolare le ali anteriori e posteriori e in modo particolare in rettilineo, dove sarà possibile aumentare la velocità massima. I piloti controlleranno lo stato della batteria, ricaricandola o dal motore o con la frenata. A questo si collegano due delle principali novità introdotte dai regolamenti: il boost e l’overtake. Con il primo si intende l’attivazione attraverso un pulsante della massima potenza del motore attraverso la batteria e si può usare in qualsiasi momento della gara. L’overtake, in fase di sorpasso, è una potenza extra che i piloti possono azionare invece quando sono oltre un secondo dall’auto che precede.
